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喜讯 | PA旗舰厅荣获上汽红岩手艺优胜奖！

喜讯 | PA旗舰厅荣获上汽红岩手艺优胜奖！

7月7日，以“上汽红岩，中国力量”为主题的2021年上汽红岩采购商务年会在重庆渝州宾馆顺遂召开。本次大会上，PA旗舰厅依附在网关产品的供应中，雄厚的研发实力与产品质量荣获2020年度“手艺优胜奖”！ ? ? ? ? ? ? ? 作为上汽红岩主要的合作伙伴，PA旗舰厅供应的网关除了在国六车型上标配之外，还在智能重卡、燃料电池重卡、纯电动重卡上搭载，为上汽红岩实现电动化和智能化提供了手艺包管。未来双方还将在辅助驾驶、下一代重卡的新能源及车身电子电器等方面起劲探索新的合作。 ? ? ? ? ? PA旗舰厅多年来一直与上汽红岩坚持亲近合作，并为上汽红岩众多车型提供解决计划。此次荣获上汽红岩“手艺优胜奖”声誉，是对PA旗舰厅一定与勉励！谢谢上汽红岩一直以来的信任与认可，在未来的合作中，PA旗舰厅将一直提高研发、供应等各方面的综合实力，一连助力上汽红岩实现快速提升以应对市场的瞬息万变。 ? ?

2021-08-27

PA旗舰厅助力春风柳汽启动广西首个5G+无人集卡作业口岸项目！

PA旗舰厅助力春风柳汽启动广西首个5G+无人集卡作业口岸项目！

6月28日，在庆祝建党100周年暨北部湾港北海港区“5G+智慧口岸”宣布会上，由春风柳汽加入实验的广西首个5G+无人驾驶集装箱卡车作业口岸项目启动，正式进入建设期！ ? ? ? ? ? ? 28日下昼，在北海码头铁山港区6#泊位现场，一辆由PA旗舰厅加入研发的5G+无人集卡系统春风柳汽乘龙卡车，在吸收到调理系统的指令后，使用激光雷达、摄像头、毫米波雷达等传感器，智能感知周围情形，在高精度地图与高精度定位手艺的辅助下，实现厘米级精准定位，无需司机驾驶便可在完成集装箱装卸和运输后，自主完成起步转弯、加速减速、停车期待红绿灯、定点停车等行动，精准抵达目的作业区域。作业全历程通过5G网络以视频的形式回传到控制室内，实现集装箱运输无人化、作业流程可视化、口岸生产智能化和信息化。 ? ? ? ? ? ? ? 该5G+无人集卡系统春风柳汽乘龙卡车上的智能驾驶控制器（ADU）、激光盘算单位（LCU）、高精定位系统（LMU ）、T-box等，由PA旗舰厅研发并提供支持。作为少数能够实现智能驾驶L1到L4解决计划及配套产品一体化结构的本土汽车电子系统供应商，PA旗舰厅能够加入广西首个5G+无人集卡作业口岸项目倍感幸运。 ? ? ? ? ? ? 在未来，PA旗舰厅将继续深耕手艺研发和落地运营，乘势而上，为实现更高级别的口岸无人驾驶生产运营系统，打造天下一流的智慧口岸、绿色口岸孝顺自己的一份力量！

2021-08-27

重磅！全自动码头新堆场投产

重磅！全自动码头新堆场投产

6月18日，由PA旗舰厅和一汽解放、苏州挚途加入研发的无人集卡运输系统在山东口岸集团日照港全自动码头G区堆场背箱加入“宏泰27”轮自动化妆船作业。外集卡收发箱与无人集卡装卸船作业投入常态化生产。未来一周还将有新一批十台无人集卡加入车队，进一步提高G泊位自动化作业产能。 ? ? ? ? ? ? 6月18日，5台无人集卡从山东口岸日照港，全自动码头G区堆场背箱加入“宏泰27”轮自动化妆船作业。 ? ? ? ? 外集卡收发箱与无人集卡装卸船作业投入常态化生产，标记着G区堆场正式投产使用，产能获得进一步释放。 ? ? ? ? ? ? 此次G区堆场的顺遂投用得益于自动化项目专班团队的自主研发。为包管自动化产能的充分释放，研发团队对标“连钢立异团队”打造众创空间，在堆场生产工艺立异、现场软硬件系统化整合、装备智能作业模式开发等方面取得新突破。 ? ? ? ? ? ? 依托V2X路侧感知系统和道闸控制系统等配套设施建设及内外集卡路由通道新作业工艺，新启用的自动化堆场能够实现基于多传感器融合感知的路口交通情形实时监控，同时道闸凭证作业流智能控制开闭，使无人集卡与古板内集卡、外集卡作业车辆完全疏散，阻止路口拥堵及交织作业。 ? ? ? ? ? ? ? 别的，无人集卡作业可实现适配差别作业车辆的作业模式的一键切换，配合外集卡作业的系统培训，并凭证船舶妄想提前确定作业船舶，组织生产妄想，大大提高了生产效率。 ? ? ? ? ? ? “犇”向全自动化码头，山东口岸日照港将继续优化无人化全流程作业能力，同时开展古板岸桥、轮胎吊远程控制刷新，一直提升装备自动化、智能化水平，为口岸高质量生长一连赋能。 ? 声明：本文转载自日照港公众号，版权归原作者所有，若有侵权，请联系删除。 ?

2021-08-27

PA旗舰厅ADAS产品挑战国际Tier1的垄断职位，在自主品牌乘用车市场中份额16.7%，位居市场第二！

PA旗舰厅ADAS产品挑战国际Tier1的垄断职位，在自主品牌乘用车市场中份额16.7%，位居市场第二！

2020年，中国乘用车新车ADAS系统L1装配率为17.4%，同比增添3.3个百分点，L2装配率16.2%，同比增添8.8个百分点。2021年，L2+已经成为各大主机厂竞争的发力点，小鹏、蔚来、长城、威马、广汽等相继推出高级别自动驾驶量产车型。而前视系统作为ADAS焦点设置，装配量和装配率也将实现稳步增添。 ? 海内主要自主品牌自动驾驶生长历程及妄想 ? 泉源：果真资料整理 ? ? ? ? ? 凭证佐思汽研数据，2020年中国前视系统装配量靠近500万辆，其中自主品牌为106.3万辆，同比增添43.9%，占比抵达21.4%；合资为390.5万辆，同比增添68.0%，占比抵达78.6% ；从装配率看，2020年中国前视系统整体装配率为26.4%，同比增添10.9个百分点。其中，自主为16.1%，同比增添6.5个百分点；合资为32.0%，同比增添13.7个百分点。 ? 2019-2021年自主/合资品牌乘用车新车前视系统装配量及装配率泉源：佐思汽研 ? ? ? ? ? 就自主看，2020年中国乘用车前视系统装配量凌驾10万套的品牌依次是红旗（13.7万）、比亚迪（12.9万）、吉祥（12.2万）、领克（11.4万）、哈弗（10.8万）；装配率靠前的依次是理想（100%）、蔚来（100%）、欧拉（67.9%）、WEY（67.2%）等。就四限图来看，长安、哈弗、吉祥、比亚迪销量高，装配率低，随着新车型装配率提升，预计未来前视系统提升空间辽阔。 ? 2020年海内主要自主品牌乘用车前视系统装配量及装配率 ? 泉源：佐思汽研 ? ? ? ? ? ?分自主车型看，红旗HS5前视系统装配量（9.4万）和装配率（99.5%）处于遥遥领先职位，该车可实现L2级自动驾驶，具备AEB自动制动、SACC高级巡航、车道坚持辅助等功效。在一汽红旗“旗偲”智能网联手艺战略的一连推动下，红旗H9（L2.5级自动驾驶）、红旗E-HS9（L3级自动驾驶）等新车陆续上市。凭证红旗妄想，2021年到2025年，将实现L4级量产和L5级树模运营，2026年到2030年，将实现L5级自动驾驶商业化。 ? 2020年海内自主品牌TOP10车型前视系统装配量及装配率 ? 泉源：佐思汽研 ? ? ? ? ? 就供应商看，海内乘用车市场中，2020年电装、博世、大陆、安波福等国际龙头垄断前视系统90%以上份额，仅PA旗舰厅一家入围TOP10，市占率为3.6%。自主品牌乘用车市场中，2020年TOP4市场份额凌驾80%，其中博世占比43.3%，处于领先职位；PA旗舰厅占比16.7%，位居第二。 ? ? ? ? ? PA旗舰厅建设于2003年，主要产品有前视系统、77GHZ毫米波雷达、ADAS控制器、驾驶员监控系统、自动泊车系统、T-BOX等。其中前视自动清静摄像头是PA旗舰厅整合Mobileye手艺研发的一款驾驶辅助产品。乘用车客户主要有一汽红旗、上汽大通、一汽奔腾、荣威、名爵、吉祥、江铃汽车、江淮汽车。商用车领域，主要客户有一汽解放、中国重汽和陕西重汽等。凭证交通部公路科学研究院提供的数据，阻止2020年底PA旗舰厅设置LDW货车（牵引车辆）车型795款，位居第一。 ? 2020年海内乘用车前视系统供应商市占率 ? 泉源：佐思汽研 ? ? ? ? 凭证《智能网联汽车手艺蹊径图2.0》妄想， 2025年中国L2/L3自动驾驶汽车将占50%，同时实现高级自动驾驶汽车在限制区域和特定场景的商业化应用。2030年中国L2/L3自动驾驶汽车将占70%，同时高级自动驾驶汽车渗透率抵达20%。别的，上海、北京、吉林等多个地区还将智能汽车列入“十四五”妄想。未来，随着政策一连落地，以及OEM ADAS系统的快速装车，将直接发动海内前视系统的较快增添，预计2025年装配量将凌驾1600万套。转载泉源：佐思汽车研究

2021-08-27

喜讯 | PA旗舰厅加入中国口岸协会！

喜讯 | PA旗舰厅加入中国口岸协会！

克日，经中国口岸协会秘书处审核，报协会批准，PA旗舰厅正式加入中国口岸协会，成为其会员单位！ ? ? ? ? ? ? PA旗舰厅在智慧口岸建设领域一连深耕，深入加入唐山港、日照港等5G智慧口岸建设，提供集装箱及散货码头L4级自动驾驶车队及运营管理系统、5G车联网落地应用、V2X车路协一律智能化和信息化系统建设。此次加入中国口岸协会，标记着协会对PA旗舰厅在口岸领域既有用果的认可及进一步加大研发投入服务口岸需求的期望。同时，也为PA旗舰厅提供了一个与业内偕行深入交流的平台。 ? ? ? ? ? PA旗舰厅将以中国口岸协会为依托，增强与各会员单位的相同交流，周全掌握行业动态，增强业内影响力，推动公司在智慧口岸领域的营业生长。同时，PA旗舰厅也将认真推行《中国口岸协会章程》划定的权力和义务，执行协会的决议，遵守协会的行规行约，起劲加入中国口岸协会的运动，起劲完成协会交办的使命，与中国口岸协会一起为中国口岸事业的生长做出新的孝顺！ ? ? 关于中国口岸协会 ? ? ? ??中国口岸协会是由中华人民共和国民政部批准设立的中国口岸界唯一的天下性行业协会，是由天下口岸行业内以及与口岸行业相关的企事业单位自愿组成的，跨地区、跨部分的非营利性的社会整体。2016年，中国口岸协会被国家民政部评为天下“4A”级行业协会。 ? ? 关于PA旗舰厅口岸营业 ? ? ? ? 作为少数能够实现智能驾驶L1到L4解决计划及配套产品一体化结构的本土汽车电子系统供应商，PA旗舰厅与整车厂、运营商配合助力5G智慧口岸建设，提供L4级自动驾驶及调理运营管理系统，产品和运营计划笼罩集装箱码头水平运输车、散货码头水平运输车、蹊径清扫车、厂区物流车、载客接驳车等多种应用场景。

2021-08-27

2020年中国乘用车前视系统TOP10供应商，本土仅PA旗舰厅入围！

2020年中国乘用车前视系统TOP10供应商，本土仅PA旗舰厅入围！

?随着智能汽车的生长，“软件界说汽车”逐渐成为业内共识，其焦点是软硬疏散、硬件预埋。2021年1-5月，海内宣布的多款新车均预埋大宗传感器硬件，特殊是摄像头，以实现L2/L2+级以上ADAS功效。 ? ? ? ? ? 未来，随着搭载高速自动驾驶、城区自动驾驶、影象泊车功效的新车放量，对车周和车内感知的需求将进一步增强。预计L2+级以上普遍需要11个以上摄像头，L4\L5级别以视觉为主的摄像头数目会凌驾15个。 ? 2025年中国乘用车前视系统装配量预计突破1600万辆 ? ??前视：2020年，中国乘用车新车前视装配量抵达496.8万辆，同比增添62.1%，装配率为26.4%，同比上升10.9个百分点。随着前视系统算力提高、功效的增添，以及相对的本钱优势，预计2025年前视系统装配量将突破1600万辆，装配率提升到65%。 ? 　　目今，前视单目是海内乘用车主流计划，同时部分企业也在探索双目等前视摄像头的应用。2021年华为、大疆相继推出自研双目摄像头产品及解决计划。其中，华为的双目摄像头已在极狐阿尔法S 上应用。大疆车载也妄想2021年将接纳双目摄像头的自动驾驶计划应用在国产车型上。 ? ??环视：2020年，中国环视系统装配量为339.8万辆，较2019年上升44%；装配率为18%，同比增添6个百分点。随着环视系统对倒车后视的替换以及泊车功效的加持，其装配量将会进一步提升。陪同环视系统对倒车后视的替换以及360°全景环视+超声波成为融合泊车主流计划，使得360度全景环视进入一个新的生长周期，预计2025年装配率将攀升至50%。 ? ??视觉DMS：凭证佐思汽研统计，2020年中国已有10多款乘用车上市新车装配DMS功效，如长安汽车、蔚来、小鹏汽车、WEY、星途、哪吒汽车、零跑、吉祥汽车、威马汽车、广汽埃安等。2020年DMS系统装配量抵达17.3万辆，装配率为0.9%；预计到2025年其装配率有望抵达20%左右，实现奔腾式增添。 ? ? ? ? ? 2021年4月工信部宣布《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》，要求智能网联车辆需具备人机交互和驾驶员加入行为的监测功效，释放DMS上车强信号。 ? ??行车纪录仪：2020年，中国行车纪录仪装配量为145.3万辆，相较于2019年增添7.6%。同期，行车纪录仪的装配率为7.7%，较2019年整年上升0.9个百分点。 ? ? ? ? ? 《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》，要求智能网联车辆需具有事务数据纪录和自动驾驶数据存储功效，这将加速行车纪录仪在新车上的装配，预计到2025年其装配率有望抵达20% 。 ? 2020年海内乘用车前视芯片市场，Mobileye市占率约为30+%，预计2025年凌驾55% ? ? ? ? ? 凭证佐思汽研数据，中国乘用车前视系统主要供应商有电装、博世、安波福、科世达、松下、维宁尔、大陆、PA旗舰厅等，其中2020年Top 10占有90%以上的市场份额，而海内只有PA旗舰厅一家入围，市占率为3.6%。 ? ? ? ? ? 前视系统的焦点算法供应一样平常有两种模式：一种是自研模式，从焦点算法到系统集成都自己做，一种是分工模式，焦点算法由一家(如Mobileye)供应，系统集成由Tier1认真。 ? 　　譬如，PA旗舰厅前视系统主要接纳Mobileye的芯片，可实现识别前车、车道线和行人等功效。主要客户包括上汽大通、一汽红旗、一汽解放、一汽奔腾、荣威、名爵、吉祥、江铃汽车、江淮汽车、中国重汽和陕重汽等整车厂。 ? ? ? ? ? ? 除PA旗舰厅外，安波福、采埃孚、科世达、纬创资通、易航远智、知行科技等也与Mobileye建设了恒久合作关系。凭证佐思汽研统计，2020年Mobileye已占有中国乘用车前视芯片市场30%以上市场份额。同时，Mobileye还在一直吸纳新的主机厂、Tier 1进入合作圈，如长城汽车、春风汽车、丰田汽车等。并与公共、福特等启动周全搭载妄想。预计到2025年其市场份额将达55%以上。 ? ??长城汽车：2019年体现未来3-5年内将基于Mobileye手艺的L0-L2+ADAS系统集成到一系列车型上。2020年起，哈弗大狗、第三代H6，以及坦克300等都搭载了单目摄像头+Mobileye EyeQ4芯片的视觉计划，实现了L2级及以上自动驾驶功效。 ? ??春风汽车： 2020年与采埃孚合作推出基于Mobileye EyeQ芯片的coASSIST L2+ 半自动系统（价钱低于1000美元），已应用于2020年尾上市的春风风神奕炫上。未来几年，将应用到春风风神奕炫MAX上。 ? ??丰田汽车：2021年5月宣称，将与Mobileye、采埃孚合作，为新车开发ADAS系统，并将在未来几年用于多个车辆平台。此前，丰田主要接纳电装的计划。 ? 海内供应商牢靠商用车市场同时发力乘用车前装 ? ? ? ? ? 2017年以来，商用车ADAS市场在强制装置LDWS（车道偏离预警系统）、AEBS（自动紧迫制动系统）等预警类功效的政策驱动下，迎来生长岑岭。大陆、采埃孚等龙头推出面向商用车的ADAS产品及组合计划。海内的智驾科技、PA旗舰厅、极目智能、深圳佑驾等拿到了商用车前装定点订单，实现了L1辅助驾驶的大规模量产落地。 ? 转载泉源：佐思汽车研究 ?

2021-08-27

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